Sécurité énergétique: Le terminal à hydrocarbures de Kribi prend corps
Doté à terme d’une capacité de stockage de 140 000 m3 de liquides et de 12 000 tonnes de GPL, cette infrastructure majeure entre dans sa phase concrète pour renforcer la souveraineté énergétique.
Sur le site de d’implantation du futur Terminal à Hydrocarbures de Kribi, l’atmosphère du 05 juin 2026 était marquée par la concrétisation d’une ambition nationale suite à la visite conjointe sur le terrain des équipes techniques et des hauts dirigeants du Port Autonome de Kribi (PAK) et de la Société Camerounaise des Dépôts Pétroliers (SCDP). Cette descente sur le terrain des deux directeurs généraux pour la construction du terminal à hydrocarbures de Kribi, marque une véritable révolution dans le stockage des produits pétroliers au Cameroun. « Désormais, les problèmes de logistique et de capacité de stockage des produits pétroliers sont résolus. Nous pourrons avoir des grands navires qui arrivent au niveau du Port autonome de Kribi, c’est des économies d’échelle énormes », a avancé Veronique Moampea Mbio, Directeur général de la SCDP. Cet important projet d’une valeur d’environ 124 milliards de FCFA, sera construit sur un site de 100 hectares dans la zone industrialo-portuaire de Kribi, pour une durée d’exécution des travaux fixée à 30 mois. « Les études sur les travaux de construction du terminal à hydrocarbures de Kribi sont bien avancées, et le terminal va se faire avec les meilleures autorisations qui nous ont été données par la très haute hiérarchie », a souligné Patrice Melom, Directeur général du PAK.
Pour le Cameroun, l’enjeu dépasse le cadre d’une simple infrastructure portuaire supplémentaire, puisqu’il s’agit de bâtir le nouveau cœur battant de la sécurité énergétique du pays tout en corrigeant des décennies de goulots d’étranglement logistique qui pesaient lourdement sur les finances publiques et sur le portefeuille des consommateurs. Avec ce projet, de construction du Terminal à Hydrocarbures de Kribi, le Cameroun conserve alors sa souveraineté énergétique pour son émergence à l’horizon 2035. La plateforme sera dotée d’une capacité de stockage de 140 000 mètres cubes pour les hydrocarbures liquides (essence, gasoil, Jet A1), à laquelle s’ajoutent 12 000 tonnes métriques dédiées exclusivement au Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL), communément appelé gaz domestique, dont la demande ne cesse d’exploser dans les centres urbains du pays. Pour donner vie à ce complexe, le projet s’articule autour de deux mamelles infrastructurelles avec en prime, un dépôt pétrolier terrestre de nouvelle génération, ultra-sécurisé et automatisé, connecté directement à un quai pétrolier maritime dédié. Cette configuration permettra de traiter les flux massifs de produits pétroliers entrants et sortants avec des standards de sécurité et de rapidité dans la sous-région, minimisant les risques d’accidents industriels et les pertes de cargaison.
Si Kribi a été choisi pour abriter le futur terminal à hydrocarbures, ce n’est pas le fruit du hasard, mais une décision dictée par la géographie et la géologie maritime de son environnement. Car contrairement au Port historique de Douala, pénalisé par son chenal d’accès fluvial qui nécessite un dragage permanent et limite la taille des navires qui peuvent y accoster, le Port de Kribi bénéficie d’un tirant d’eau naturel en eau profonde exceptionnel. Cette profondeur naturelle qui va permettre aux Terminal à Hydrocarbures de la ville portuaire d’accueillir des navires de très grande capacité. En couplant l’expertise de gestion des infrastructures du Port Autonome de Kribi à celle technique et commerciale de la Société Camerounaise des Dépôts Pétroliers, l’alliance PAK-SCDP fait la démonstration d’une réalité industrielle qui va propulser l’économie camerounaise vers de nouveaux sommets dès la fin de ses travaux.
Arnaud Joseph Etoundi
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